Prinsippet til motoreksossystemet er å samle og slippe ut eksosgasser, og å slippe ut eksosgassene som slippes ut av motoren samtidig som man reduserer forurensning og støy fra eksosgassene. Systemet består av eksosmanifold, eksosrør, katalysator, eksostemperatursensor, billyddemper og eksoshalerør.
Svikt i motorens eksosanlegg kan forårsake ulike problemer i kjøretøyet, så det er viktig å forstå årsaken til feilen og hvordan du sjekker den. Følgende er noen vanlige feilårsaker og inspeksjonsmetoder:
1. Start og stopp kjøretøyet tre ganger på rad, eller trekk ut den negative polen på motorbatteriet og vent 30 sekunder før du kobler det til igjen. Etter å ha fulgt metoden ovenfor, kontroller om motorfeillampen på instrumentpanelet fortsatt lyser. Denne metoden gjelder kun for falske motorfeil.
2. Skade på oksygensensoren i treveiskatalysatoren eller forgiftning av treveiskatalysatoren kan også føre til at feillampen for motoreksossystemet tennes. Hvis denne lampen tennes under kjøring, må du sette ned farten umiddelbart og kjøre til nærmeste bensinstasjon for inspeksjon.
3. Hvis kjøretøyet stopper og ikke kan starte etter at feillampen tennes, skyldes det vanligvis en feil i drivstoffpumpen eller tenningsanordningen. I dette tilfellet må du ringe en bergingsbil direkte. Hvis du kan fortsette å kjøre, men kjøretøyet viser symptomer som kraftig risting og manglende evne til å akselerere, vil dette ikke bare forhindre ytterligere skade på motoren, men også sikre den personlige sikkerheten til sjåføren og passasjerene.